ВМЕСТЕ МЫ СИЛА!

 

kom.drugayarussia@gmail.com (комм.отдел)

 

drugayarussia@gmail.com (редакция)

 

ЛЕДОКОЛ "СИБИРЬ"

Категория: 

Легендарный атомоход. Достигший географической точки Северного полюса вторым среди надводных кораблей в истории мореплавания.

ЛЕДОКОЛ «СИБИРЬ»

Советский атомный ледокол класса Арктика построен на Балтийском заводе им. Серго Орджоникидзе в Ленинграде в 1977 году. Сойдя с верфи «Сибирь» стал третьим ледоколом в мире с ядерной энергетической установкой. Корабль был оборудован по последнему слову техники и бытовым условиям. Спутниковая система связи, обеспечивающая навигацию и телефонную связь. Большая столовая, библиотека, салон отдыха, тренировочный зал, бассейн и сауна для команды и научных работников, отправляющихся в экспедицию в северные широты.

                                            

В свою первую круглогодичную навигацию на линии Мурманск – Дудинка ледокол «Сибирь» отправился весной 1978. Исправно служа пассажирским и транспортным судном в Северно – Ледовитом океане атомоход почти десять лет выполнял стандартные поручения для кораблей Севера.

Но в мае 1987 – стране понадобился корабль, который не просто перевезет груз и людей, а выполнит важную задачу. Это сейчас круиз на ледоколе до Северного полюса – дело обычное и доступное всем желающим, а четверть века назад – подобное путешествие – считался подвигом и событием мирового масштаба. Ледоколу «Сибирь» предстояла не просто научная экспедиция, а почти спасательная миссия. Дело в том, что в северных широтах застряла экспедиция Северный полюс – 27, дрейфующая льдина на которой расположились полярники постоянно ломалась. Самолеты на тонкий лед сесть не могли, люди оказались пойманы в плен истончающегося с каждым днем льда. Жизни полярников оказались под угрозой.

8 мая 1987 года атомный ледокол «Сибирь» вышел из порта приписки в Мурманске. Через Баренцево море между Щпицбергеном и Землей Франца – Иосифа ему предстояло пройти до 87 градуса северной широты. Здесь дрейфовала полярная станция.

Командовать экспедицией назначили известного полярника Артура Чилингарова. По всему маршруту ледовую разведку вели самолет «Ил-24» и вертолеты «Ми-2», «Ми-8». Через 10 дней – ледокол с помощью авиации вышел к назначенным координатам. 14 полярников со станции СП-27, прожившие на льдине почти год, стреляли от радости из ракетниц.

                                  

Экспедиция Северный полюс 27 в полном составе были спасены со льдины, когда воздушная разведка доложила до верхней точки Северного полюса осталось всего 212 миль. По масштабам Арктики – это рукой подать. Еще неделю ледокол пробивался сквозь толщу океанских льдов и обходил коварные айсберги. 25 мая 1987 года в 15 часов 59 минут – верхняя точка была достигнута.

Из воспоминаний доктора географических наук Виталия Манушева: «Кто захотел — а захотели почти все моряки и члены экспедиции — смог за считанные минуты совершить кругосветное путешествие, то есть пересечь все меридианы Земли. Поставили флаг СССР и натоптали вокруг него дорожку. Лично я совершил кругосветное путешествие за одну минуту!»

                                                                   

Кроме спасения одной экспедиции и высадки другой – Северный полюс 29, научная команда ледокола провели комплекс океанологических, геофизических и гидрометеорологических исследований.

В 1993 года легенду Арктики законсервировали из – за неисправности парогенераторов. Гигантский ледокол встал на прикол и послужил базой для антитеррористических учений группы «Вымпел».

Сегодня ледокол находится в холодном отстое и полностью подготовлен к утилизации: пройден доковый ремонт, с судна убраны отходы и ядерное топливо, днище герметизировано. В 2016 году – легендарный ледокол «Сибирь» прекратит свое существование.

 

 

Вход на сайт