ВМЕСТЕ МЫ СИЛА!

 

kom.drugayarussia@gmail.com (комм.отдел)

 

drugayarussia@gmail.com (редакция)

 

14 июля - ПЕРВЫЙ РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ

Категория: 

Петербург. 1889 год. Лейтенант военного флота в отставке Евгений Яковлев открывает небольшой заводик керасиновых и газовых двигателей.

Конструктивные особенности: электрическое зажигание, съемная головка цилиндра, смазка под давлением, обеспечивает молодому бизнесмену призвание и славу. В 1893 году на Всемирной выставке в Чикаго двигатели Яковлева отмечены премией. Эта выставка стала переломным моментов в жизни конструктора. Именно там он увидел чудо техники – один из первых автомобилей серийного производства – немецкий «Бенц» модели «Вело». Русский новатор Яковлев и инженер Петр Фрезе, владелец каретных мастерских в Петербурге загорелись построить машину не хуже немецкой. 

Спустя три года – в 1896 – на Нижегородской выставке публике представлен первый русский автомобиль. Двигатель и трансмиссия изготовленные заводом Яковлева, корпус, ходовая часть и колеса фабрикой Фрезе.

Автомобиль был оснащен четырехтактным двигателем внутреннего сгорания с одним горизонтальным цилиндром, который размещался в задней части кузова и развивал мощность 1,5-2 л.с. Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим (батарея сухих элементов и патентованная свеча), в то время как на многих двигателях тех лет применялась калильная трубка. Автомобиль имел двухместный кузов, два тормоза, весил около 300 кг и развивал скорость до 20 км/ч. 

«Самодвижущийся экипаж» Яковлева – Фрезе стал первым серийным коммерческим автомобилем.

В 1898 году Е. А. Яковлев умер, а его компаньоны не проявили интереса к двигателям внутреннего сгорания и переориентировали завод. Фрезе пришлось покупать двигатели за границей. В 1910 году Фрезе продал свою фабрику Русско - Балтийскому заводу.

К сожалению, чертежей первого русского автомобиля не сохранилось, и параметры машины восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям. В 1996 г., к 100-летнему юбилею первого русского автомобиля, в Научно-техническом центре газеты «Авторевю» при поддержке главного редактора М. И. Подорожанского решили воссоздать полномасштабную копию машины (репликар). Отреставрированную копию автомобиля можно увидеть в Политехническом музее Москвы. В июне 2014 года коллекционеры смогли приобрести масштабную модель машины созданной мастером Дятленко.

 

Вход на сайт